a8作业心得体会

奥迪A8提车作业，车主驾驶210天后，亮出真实油耗,下面一起来看看本站小编自由创作者520给大家精心整理的答案，希望对您有帮助

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大家好，本文将和大家分享《奥迪A8提车作业，车主驾驶210天后，亮出真实油耗》。

当前汽车行业可谓是长江后浪推前浪，千万不错的车眼花缭乱。“秋名山战神”五菱宏光，已经逐步成为年轻人追求的目标。“山路利器”马自达CX-5，外观内饰皆是亮点。技术先进性造就车子的五花八门，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如奥迪A8。今天我们请来了奥迪A8的车主王先生，奥迪A8提车作业，车主驾驶210天后，亮出真实油耗。最近，我就转述我朋友的看法。

外观稳重而低调，不会有张扬的感觉，我喜欢。中庸，但不失科技感和设计感。外观低调大气，两个日光泪灯更是美得让我不能自拔。贯穿式的尾灯点亮之后效果非常震撼，夜晚时极具辨识度。当然我觉得没有捷豹XJ的内饰看上去好。点火时，导航显示屏升起屏幕点亮，很科技的感觉。科技感，豪华感，做工很棒，我很喜欢，赞赞赞。新车气味很小，符合这个级别车的表现。

这个级别就没必要讨论空间了。前排空间不用说，A8最大的亮点就是后排空间，堪比头等舱的空间设置，很舒服。储物空间也比较多，前排好几个位置可以放东西。后备箱还可以，能装不老少东西，满足商务要求没问题。舒适没地说，很不错。悬架行程长，一般的减速带之类的，车里边几乎感觉不到明显的起伏感。空气悬架没地说，和坐船一样的感觉。舒适度还不错，座椅包裹感强。

偶尔想放肆开下动力也完全不会拖后腿。动力强大，刷了ECU，3.0得足够用了。如果你挂入S档，你懂得。动力没得说，随叫随到，街里，高速超车都是很容易的。清零后目前显示13.6，还可以接受，毕竟车重排量在那。

开起来完全感觉不出来汽车有五米多长。方向精准，但方向较重。底盘很扎实，过颠簸路面，通过性很好。这车适合跑高速，车子重。用车到现在，只有九个字可以抒发我的心情：庆幸自己当初的选择！

结语：奥迪A8提车作业，车主驾驶210天后，亮出真实油耗。听完车主的分享，我觉得，奥迪A8之所以能获得市场的认可，外观很大气而又不张扬，低调而又奢华。内饰就那么回事吧，很奥迪。四座车单说个人空间是超大就是不能拉太多.。就算是S63，也是够重舒适的一笔。对比同级后，能够发现奥迪A8是性价比确实比较高。那么对于这款难被超越的奥迪A8，阁下有什么高见呢？

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如今的汽车行业此起彼伏，造就了一辆又一辆“神车”。“国产颜值王”WEI VV7，是当之无愧的车界“当家花旦”。“国产豪车”哈弗H9，其忠实粉丝遍布男女老少。随着车型的不断更新迭代，汽车品牌想要成功，必须找准自己的战略定位。正如奥迪A8。今天我们请到修车师傅车主王先生，奥迪A8用车心得，车主提车3个月后，憋了一肚子话想说。下面就请车主聊聊自己的亲身体会！

外观成熟稳重，低调又富有内涵，是我喜欢的类型。外观的整体造型沉稳大气，很高端很商务的感觉。W12的车灯比3.0T的更霸气，奥迪不愧是玩灯高手。五辐的轮毂也是非常的简洁大方，看去比较清爽的感觉。A8L的内饰设计很豪华，很对得起这个价位。屏幕关闭和A6一个样，都是音量键按住几秒，别的都是一个关机键。真皮用料也是很足的，做工上面保持着奥迪一贯的品质，我很认可。内饰还行，高温暴晒之后开坑洼路段门板会有异响。

D级车空间就不需要强调了吧，肯定够用够宽敞。前排空间不用说，A8最大的亮点就是后排空间，堪比头等舱的空间设置，很舒服。车门下面的储物槽中规中矩，无可厚非。空间没得说，后座尾箱很大。奥迪A8的舒适性比宝马七系好，就这么多了。高速行驶非常安逸，低速行驶非常舒适。没有通风，勉强接受。前排空间挺大，我176，体重67.完全宽松。

动力还行，只是开车感觉没家里的宝马530灵活。3.0T机械增压的发动机动力储备丰富，加速很迅猛。动力绝对没得说，只要你肯给油，它就能给你想要的推背感。尤其拉高速，动力澎湃表现得淋漓尽致。清零后目前显示13.6，还可以接受，毕竟车重排量在那。

别看这款车的尺寸比较大，但是操控性能还是不错的。方向盘易操控，表现良好。全车采用全时四驱系统，提升车辆稳定性与抓地力。刹车也很给力，脚感柔和、制动力释放线性。开过它之后，我的感受可以总结为四个字：从未后悔！

总结：奥迪A8用车心得，车主提车3个月后，憋了一肚子话想说。听完车主的分享，我觉得，奥迪A8能在同级别傲视群雄，A8L外观成熟稳重，是我很喜欢的类型。内饰非常满意，坐在里面才可以感受到奥迪的大气，尊贵。d级车，空间必然没问题。总之一般正常驾驶，A8L就是会给人一种舒服的感觉。比起对手同级别车型，性价比颇为突出。那么对于这款大厂王牌——奥迪A8，大家都怎么看呢？

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从来也没写过提车作业，但是提一辆百万的车还是要抒发一下愉快激动的心情。买这车也是商用，之前和家里人以及公司的人都商量过，毕竟是家商两用所以觉得在宝马A8、奔驰S级以及奥迪A8间选择，因为宝马太偏运动感觉谈商务又不太适合，奔驰S价格又略有超于预算，所以买了A8，选择了这辆比较“官方”的车。

因为是商用兼顾平时家用，所以比较低调选择了比较重的颜色。

手续这里就略过了，第二次来到4s店直接拿车，车还是有一定幅度的优惠，预算够3.0T增压的50版，毕竟买A8够级别就要够运动，这个机械增压的版本足够强大，同时也符合百万级车的动力要求。

奥迪毕竟是大品牌，4s店销售态度是不错的，刚拿到车还给我媳妇开始讲解起来，其实我是比较了解那部分都是什么的，毕竟开了这么多年车，但是媳妇听得很入神。。

A8的侧面线条比较敦厚，同时不乏肌肉感和阳刚气质，有一种男人的力量感。对于出去谈生意，其实毕竟可靠地感觉才能让客户信任，尤其是大单子，大客户。

正脸来一张，我数了数，是七大铝条，很漂亮，也拉风。有一个四驱的标识在这里体现，同时前边还有自适应巡航系统的探头。

对于大灯来说，我非常喜欢这种LED的效果，总数为25个灯泡组合体现了这款车在面上做足了功课，大灯是一个车的眼睛，应该有足够的穿透力和洞察力以及美感才可以。

从尾部来看，两个排气孔觉得够气派，对于那些觉得A8低调的人我要告诉他们，请认准50TFSI标示，因为想要在高速超过我也是有一定难度地。

走进车内，终于能坐上我的大A8，里边的豪华感并不让人狂躁和血脉喷张，相反，我感到一种工业时代的精致感，也有一种未来的科幻感。

8速手自一体变速器的造型十分符合这辆车的气氛，把玩起来相信是十分欢畅的，同时也非常平顺。

方向盘集成的功能很多。

手写板离驾驶员很近，很方便操作，各功能键的布局比较常规化，好识别，另外就是按键接触面积比较大，手感好。

这里可以控制遮阳帘和天窗，在门板上控制会更加方便一些

中间的一个铝制面板带上设置的按键中央的一块表，一般高档车上的必备。

丹麦Bang&Olufsen音响，音效自不必说，对于热爱音乐的我来说是非常重要的配置

来到后排，后排的显示屏尺寸很大，娱乐系统和前排想通，甚至可以接上个游戏机打游戏。

图像分辨率很高很清晰

出去玩的时候带着孩子或者父母，后排没事干可以看看片或者电视，比睡觉强

氛围灯、抬头灯、阅读灯，各种灯，反正效果是非常理想的，尤其是晚上，同时兼顾了很强的实用性。

后排的控制功能也十分丰富和全面，包括娱乐系统、空调调节、座椅调节等等，而且中间有一个小桌面是可以伸缩的，设计的十分巧妙，真正是一款适合后排乘坐的老板用车，在平时带家人游玩时，也不担心家人在后排乘坐的舒适性

后排腿部空间足够宽敞，而且后排座椅靠背也可以调节，还有老板键。

一切顺利，准备开车回家，其实也不是第一次驾驶A8，但是毕竟是自己的人，有一种格外的亲切感，就像是刚到手的姑娘一样，我已经好久没有这种感觉了，但今天又一次体会到了这种激动。

这个抬头显示不错，方便驾驶，眼睛就不用离开前挡风了，这样比较安全。不拍了先开车。

接着补几张我家地库的图片，在这里边开A8招摇还是很有气势

LED大灯有带感

穿透力很强，在夜晚不用担心夜盲症了，打开车起就觉得有夜盲症，只要是稍微有点暗就没有安全感，A8这灯确实足够让我看清，像白天一样，这点很好

尾灯辨识度高，而且也很好让后车看清，这是很重要的

车内的灯组其实很多，营造出的氛围很高档，很高兴分享我的提车作业，希望大家以后能成为朋友。